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半导体应用,无人机物流配送未来发展是否可行?

来源: 2019/8/19 浏览量:92 关键词: 无人机 fpga芯片 国产半导体 电子元器件

该政策限制了无人机的运行,主要是出于安全考虑。民航局的试点扩展是对无人机产业发展的政策改善。” 8月5日,民航局扩大了关于无人机物流配送申请的试点范围,中国物流协会特约研究员杨大庆告诉国际金融报记者。

 

中国民航总局最近发布了“关于同意扩大无人机物流配送试点范围的通知”,并同意西南地区民航局的申请。江西丰裕顺图科技有限公司(以下简称“风雨顺图公司”)在江西省沧州市南康区,“无人机物流配送应用试点”范围扩大到四川,云南部分地区。



 

无人机正在迅速发展

 

天雁潮表示,丰裕舒图公司成立于2017年12月11日,注册资金1000万元,顺丰科技有限公司持股100%。业务范围包括研发,测试,生产,销售,租赁和批发(不包括限制项目)。此外,它还在民航局批准的试点地区从事无人机维护和无人机在物流配送中的使用。

 

据了解,无人机作为新兴航空工业的一个分支,已广泛应用于个人消费,农林植物保护,地理测绘,环境监测,电力检测,影视航拍等领域。强劲的市场需求催生了大量无人机制造商。

 

根据公开数据,截至2018年,中国共有无人驾驶无人驾驶飞机27.2万架,民航总局颁发43,000架无人机驾驶执照,4,049家公司获得营业执照。其中,深圳有超过360家无人机公司,年交易规模已超过400亿元。

 

 

根据上述行业,无人机可分为消费者和工业等级:消费者无人机主要用于个人航空摄影;工业无人机可用于许多领域。目前,物流和配送是工业应用。热点。

 

据报道,早在2017年,电子元器件半导体分销商
民航总局同意在江西省赣州市南康区和陕西省开展无人机物流配送试点项目。参与公司主要是顺丰速运和京东。

 

根据民航总局的数据,2018年,顺丰速运和京东在无人机物流配送应用试点区累计超过4万个航班,15,000小时,近40万公里,运输和配送货物246,000吨和944.6吨。

 

 

安全问题仍然存在挑战

试点的扩大是大势所趋,虽然目前仅限于龙头企业,但这对物流无人机的推广和应用来说是一个很大的优势。 “国内无人机配电技术和应用范围有很好的积累,但考虑到无人机运行安全风险大于短期经济效益,无人机物流配送应用试点需要稳步推进。”

 

“它需要得到民航局批准的原因是,一旦无人机进入清理区域,就会造成很大的安全隐患。”无人机行业官员告诉国际金融报记者,根据民航局的规定,民用机场标有机场通关(也称机场通关),其主要目的是确保安全在起飞和降落期间飞机

 

近年来,无人机进入机场的事件频繁发生。此前,成都双流国际机场发生两起无人驾驶飞机干扰事件,导致多架航班未能正常着陆。

 

 

可编程逻辑电子元器件智能货运无人机是数字物流时代的能力标准,实现人,货,机,场的动态互联,更加高效便捷地满足中长途航空运输,以及山区和地面交通不良的偏远地区。分配。 “但就目前而言,除了监管政策因素外,货运无人机也面临着诸如恶劣天气,复杂地形和电池寿命等挑战。为了真正实现西部山区货物的有效配送,仍有许多无人机产业。要解决这个问题。

 

 

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